И всё таки, почему Погонщик Ежей? Дело в том, что на Таганско-Краснопресненской линии, когда я там работал, основной тип подвижного состава был Еж-3, то есть "Ёжики". А если учесть, что машинистов бывших не бывает...
Здравствуйте, с вами разговаривает автоответчик! Если вам интересно, что тут происходит, нажмите что-нибудь и ждите. Может быть что-то случится. Во всех остальных случаях нажмите * или # и дождитесь ответа оператора - а вдруг там кто-то действительно есть?
Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.
14 апреля состоится вебинар «Погружение в подкасты». Если коротко, то если вы хотите запустить свой подкаст, но вас душит жаба платить инфоцыганам — это для вас. Это трехчасовой ликбез про подкасты для начинающих авторов, продюсеров и агентств. Тех, кто хочет обобщить знания, или с нуля разобраться в вопросе.
Ведущий: Антон Голубчик — эксперт по коммуникациям в интернете, блогам и подкастам; ведущий телеграм-канала «Первый подкастовый», продюсер подкаст-лейбла «Шаги по стеклу».
Регистрация обязательна. За час до события вам придет ссылка. Событие бесплатное, при поддержке podster.fm.
Недалеко от домика Мастера располагалось особое священное место, созданное учителем Росомахи много лет назад. Это был небольшой ухоженный сад, в котором кроме его красоты выделялись вишневые деревья, стволы которых были бережно исписаны изречениями древних мастеров. Учитель называл его – Лес чаньских изречений, ежедневно ухаживал за ним и позволял посетить его немногим и лишь тогда, когда считал нужным. Выхухоль любил этот сад, и когда Росомаха разрешал ему ухаживать за ним, или просто гулять по нему, он с особым трепетом любовался его красотой и со смирением внимал мудрости древних. В одно из таких посещений, Выхухоль увидел великолепную каллиграфическую надпись, которая глубоко поразила его и надолго погрузила в размышления. Она гласила: «Там где нет одухотворенности, – там одухотворенность есть» Но еще сильнее поразили и взволновали сознание выхухоля слова, слегка затертые, но все-таки сохранившие возможность прочтения, написанные под этим изречением корявым почерком юного Росомахи: «ХуЙня кАкая-тО!»
Вообще очень рекомендую. Я не обещаю, но постараюсь быть
Подключайтесь сегодня в 19:00 к вебинару про подкасты для начинающих авторов podster.fm, продюсеров и агентств. Тех, кто хочет обобщить знания, или с нуля разобраться в вопросе. Это бесплатно и интересно! Регистрация: https://agemedia.timepad.ru/event/1940376/
Задание марафона: Поделитесь интересными фактами, идеями, знаниями (полезными и не очень), полученными за прошлый год.
Ох... Вспомнить за год всё, что я узнал... Нереально. А давайте я вам расскажу интересную историю?
Room 8 при жизни получал десятки тысяч писем от фанатов. Про него сняли документальный фильм, написали книгу и песню. О нем выходили статьи в Time, Look и многих других журналах. Его отпечатки увековечены в цементе, рядом со школой, благодаря которой он стал известен. А некролог занял целых две колонки — больше чем у некоторых знаменитостей. Ну, неплохо, для человека, подумаете вы, пусть даже и с такой странной кликухой (рэпер, наверное). Да, только он не человек. Это кот. И все его достижения... в кошачьем духе.
Мда... Одно из заданий марафона: Поделитесь, чему вы хотели бы научиться в наступающем году?
Вы думаете на картинке просто так микрофон?
Мы говорим. Мы говорим много, часто, по делу и нет. Голос, язык это основной инструмент коммуникации между людьми. Если человек работает на станке он старается повысить свой уровень, сварщик — изучает новые швы и оттачивает своё мастерство... Мы настолько привыкли пользоваться разговором, речью, что абсолютно не замечаем насколько же плохо мы это делаем. В быту, в принципе, это не особо важно (да какая разница в Люблино или в Люблине, в бытовой речи допускается и так и так), но... Есть у меня хобби: кто-то знает, кто-то нет, но я пишу подкасты, а вот для подкастов грамотная речь и правильное произношение — очень важно.
В 2022 году я очень хочу научится говорить правильно и красиво и, если честно, я НЕхочу выиграть бесплатный курс в этом конкурсном проекте от образовательного проекта Магистерия по той причине, что там, к сожалению, нет нужного мне курса, так что надеюсь, что в этом конкурсе победит достойнейший, нашедший себе курс по душе.
В октябре вторая женская группа закончит учёбу на машиниста электропоезда. Сейчас новой профессии учатся 42 девушки, среди которых: стюардесса, директор магазина, мастер спорта, сотрудник таможни и полицейский. ТГ ДТ
Вечерком занесло нас с Рыжим на Ленинградский вокзал. Вообще занесло по делам, ну заодно и посмотрел, что там и как. Работают. Даже ночью. Парковки закрыты. Сотрудники ГИБДД периодически пытаются разогнать припарковавшихся на полосе (ага, аварийку включил, типа сломался, типа можно)
Но как только они уехали, буквально в течении 15 минут, опять припарковавшимися «шахид-такси» и «я на пять минуточек» занято два ряда и опять начала организовываться пробка.
Когда-то, давным-давно, я пришёл в депо Планерное в поисках работы и остался в Метрополитене. Я, мои коллеги, мои друзья заканчивали общее учебное заведение где обучали всем профессиям метрополитена — Учебно-производственный центр Московского метрополитена. Школа жизни. Жизнь течёт, всё меняется, и нет уже той самой аббревиатуры «УПЦ» которая калёным железом выжжена в нервах машинистов, дежурных по станции, блокпостов и прочего метрополитеновского люда. Всё. УПЦ больше нет
В Москве заработал Корпоративный университет Московского транспорта. Здесь мы будем готовить будущих сотрудников, проводить повышение квалификации и разрабатывать единые стандарты для всего московского транспорта.
Недавно произошло слияние метрополитена и трамвая в единую рельсовую сеть. Такой опыт доказал, что совместная работа и обмен знаниями дают лучшие результаты, поэтому мы решили создать общую систему образования сотрудников Транспортного комплекса. В обучении мы используем самые новые методики и технологии — уникальные тренажеры-симуляторы транспорта произвели специально для Москвы, а образовательные программы разрабатывают педагоги с многолетним опытом, — Максим Ликсутов.
Судя по этой карточке из ТГ канала Дептранса, вместе с УПЦ уходит в прошлое и УКК (Учебно-курсовой комбинат) Мосгортранса.